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当前所在位置：新能源电动道路车辆用锌空气蓄电池
发布时间：2021-11-10 09:43:30 来源：system
1 范围
本指导性技术文件规定了电动道路车辆（包括电动汽车、电动摩托车等）用锌空气蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本指导性技术文件适用于电动道路车辆用额定电压12V的锌空气蓄电池。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本指导性技术文件中引用而构成为本指导性技术的条文。本本指导性技术出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
GB/T 2900.11-1998 蓄电池名词术语
SJ/T 10483-1994 锌空气（氧）碱性电池号命名方法
3 定义与符号
3.1 定义
本指导性技术文件除采用GB/T 2900.11中的定义外，还增加了下列定义。
3.1.1 机械再充式锌空气蓄电池 mechanically rechargeable zinc-air battery
通过更换锌电极恢复其容量的锌空气蓄电池。
3.1.2 电化学再充式锌空气蓄电池 electrochemically rechargeable zinc-air battery
由外接电源提供电流，从而在电池中将电能转变成化学能，以恢复其容量的锌空气蓄电池。
3.2 符号
C3——3小时率额定容量；
I3——3小时率放电电流，其数值等于1／3C3(A)。
4 分类与型号
4.1 分类
电动道路车辆用锌空气蓄电池分为机械再充式锌空气蓄电池和电化学再充式锌空气蓄电池两类。
4.2 型号
机械再充式锌空气蓄电池以“J”表示，电化学再充式锌空气蓄电池以“H”表示，其他按SJ/T 10483-1994附录B执行。
产品型号和规格见附录A（提示的附录）。
5 要求
5.1 外观
蓄电池按6.2检验时，外壳应有光洁、完整、无碰伤变形、无锈蚀斑迹、无碱液、且标志清晰、正确。
5.2 端子
5.2.1 蓄电池端子位置可分为四种类型，如图1（a～d）。
5.2.2 端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求，由用户与制造厂协商决定。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
5.3 极性
按6.3检验，端子极性应正确。
5.4 外形尺寸和重量
蓄电池外形尺寸、重量参见附录A。
5.5 气密性
电池密封处应有良好的气密性，按6.5规定进行试验，密封处应无气泡，当电池湿存时应不出现漏气或漏液。
5.6 20℃±2℃
在20℃±2℃下，电池按6.6试验时放电时间应不低于表1的规定值。
表1 20℃放电性能
5.7 低温及交变湿热
在空气流通条件下，电池按6.7承受低温和交变湿热试验后，工作电压应不低于9V，端子、外观应完好。
5.8 荷电保持能力
蓄电池按6.8试验时，其容量应不低于贮存前容量的80%。
5.9 空气电极工作寿命
蓄电池按6.9试验时，蓄电池空气电极工作寿命应不少于300次。
5.10 安全性
蓄电池按6.10试验时，外观不得出现漏液、破裂等异常现象。
5.11 耐振动性
蓄电池按6.11规定进行振动试验。试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，无电解液渗漏。
5.12 干贮存
蓄电池按6.12进行贮存试验，其放电时间应不低于144min，在2次内达到5.6规定。
6 试验方法
6.1 试验条件
6.1.1 环境条件
除另有规定外，试验应在温度15～35℃、相对湿度25％～85％、大气压力86～106kPa环境中进行。
6.1.2 测量仪器、仪表
6.1.2.1 量程
所用仪表量程应随被测电压或电流数值改变，指针式仪表读数应在量程的后三分之一范围内。
6.1.2.2 准确度
a)电压表：准确度不低于0.5级，其内阻至少为1kΩ／V；
b)电流表：准确度不低于0.5级；
c)温度计：具有适当的量程，其分度值不大于l℃，标定准确度不低于0.5℃；
d)计时器：按时、分、秒分度，准确度为±1％；
e)压力表：准确度不低于0.25级；
f)测量尺寸的量具；分度值不大于1mm；
g)秤量重量的衡器；准确度为±0.05％以上。
6.1.3 电解液
目测检查电解液应无混浊。
6.1.4 蓄电池的充电
6.1.4.1 机械再充式
对于机械再充式锌空气蓄电池更换锌电极。
6.1.4.2 电化学再充式
对于用辅助电极充电的电化学再充式锌空气蓄电池，以0.6I3(A)电流进行充电，在充电末期连续2h内蓄电池电压变化不大于0.1V/h，此时认为蓄电池已完全充电。
6.2 外观
用目测法检查蓄电池的外观。
6.3 极性
用电压表或反极仪检测蓄电池极性。
6.4 外形尺寸及重量
用量具和衡器测量蓄电池的外形尺寸及重量。
6.5 气密性试验
未注液的蓄电池，浸于水中，在注液孔内加气压。当电池内外压差至30kPa时，压力计指针应稳定3～5s，目测密封处有无气泡现象，然后湿存10周，目测有无漏液现象。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
6.6 20℃±2℃放电性能
将蓄电池在20℃±5℃下放置4h，按表1规定的电流放电，测量其放电时间。
6.7 低温及交变湿热试验
将电解液注入干态电池内，在温度为－18℃±2℃条件下放置4h。在此条件下，以I3(A)电流，连续放电30min后，测量工作电压，目测外观和极端。
6.7.2 交变湿热试验
经低温试验后的电池按表2顺序进行交变湿热试验。在交变湿热条件下，以I3(A)电流放电150min后，测量工作电压，目测外观和端子。
表2
6.8 荷电保持能力
6.8.1 经过I3(A)恒流放电，且放电时间符合5.6规定，并得到初容量Ce的蓄电池，按6.1.4条充电后，在环境温度25℃±5℃开路搁置21d，按6.6进行I3(A)恒流放电，得到余容量Ce'。
6.8.2 按公式(1)计算荷电保持能力。
6.9 空气电极工作寿命
6.9.1 蓄电池经I3(A)恒流放电，且放电时间符合5.6规定方可进行本试验，整个试验在25℃±2℃的环境中进行。
6.9.2 蓄电池按6.1.4按充电后，以0.7I3(A)的电流放电3h后，测量工作电压应不低于9V，然后按照6.1.4充电组成一次循环，测量空气电极工作寿命。
6.10 安全性
蓄电池按6.1.4充电后，对于机械再充式蓄电池，直接目视检查外观；对于电化学再充式蓄电池，再以0.7I3(A)电流连续充电3h，然后目视检查外观。
6.11 耐振动性
蓄电池按6.1.4充电后，紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验：
a)放电电流：I3(A)；
b)振动方向：上下单振动；
c)振动频率：30～35Hz；
d)最大加速度：30m/s2；
e)振动时间：2h。
6.12 干贮存
新制造未注液的蓄电池，在8.4规定的条件下，存放1a，然后按6.6进行I3(A)恒流放电，接着按6.1.4充电后，再按6.6进行I3(A)恒流放电。
6.13 试验程序
按本程序进行的试验应连续进行，试验程序见表3。
表3
7 检验规则
7.1 检验分类、试验项目、试验数量和试验周期见表4。
表4
7.2 出厂检验
7.2.1 每批产品出厂前，应在该批产品中随机抽样，进行出厂检验。在出厂检验的20℃±2℃放电性能试验中，所有蓄电池的I3(A)恒流放电容量差应不大于±5%。
7.2.2 在出厂检验中，若有一项或一项以上不合格时，应将该产品退回生产部门返工，然后再次提交验收。若再次检验仍有一项或一项以上不合格，则判定该产品为不合格。
7.3 型式检验
7.3.1 有下列情况之一必须进行型式检验：
a)新产品投产和老产品转产；
b)转厂；
c)停产后复产；
d)结构、工艺或材料有重大改变；
e)合同规定
7.3.2 判定规则
在型式检验中，若有一项不合格时，应判定为不合格。
8 标志、包装、运输、贮存
8.1 标志
8.1.1 蓄电池产品上应有下列标志：
a)制造厂名；
b)产品型号或规格；
c)制造日期；
d)商标；
e)极性符号。
8.1.2 包装箱外壁应有下列标志：
a)产品名称、型号规格、数量、制造厂名、厂址、邮编；
b)产品标准编号；
c)每箱的净重和毛重；
d)标明防潮、不准倒置、轻放等标志。
8.2 包装
8.2.1 蓄电池的包装应符合防潮、防振的要求。
8.2.2 包装箱内应有装箱单(指多只包装)、产品合格证、产品使用说明书。
8.2.3 包装方式可根据供需双方协议，按规定方法进行包装。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
8.3 运输
8.3.1 在运输过程中，产品不得受强烈的冲击和曝晒、雨淋，不得倒置。
8.3.2 在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。
8.4 贮存
8.4.1 包装完好的产品应贮存在温度5-40℃的干燥、清洁及通风良好的地方。
8.4.2 产品应不受阳光直射，避免与任何有害气体和液体接触，离热源不少于2m。
8.4.3 不得倒置及卧放，不得受任何机械冲击和重压。
附录A
（提示的附录）
蓄电池外形尺寸和重量
如表A1所示。
表A1
本指导性技术文件规定了电动道路车辆（包括电动汽车、电动摩托车等）用锌空气蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本指导性技术文件适用于电动道路车辆用额定电压12V的锌空气蓄电池。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本指导性技术文件中引用而构成为本指导性技术的条文。本本指导性技术出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
GB/T 2900.11-1998 蓄电池名词术语
SJ/T 10483-1994 锌空气（氧）碱性电池号命名方法
3 定义与符号
3.1 定义
本指导性技术文件除采用GB/T 2900.11中的定义外，还增加了下列定义。
3.1.1 机械再充式锌空气蓄电池 mechanically rechargeable zinc-air battery
通过更换锌电极恢复其容量的锌空气蓄电池。
3.1.2 电化学再充式锌空气蓄电池 electrochemically rechargeable zinc-air battery
由外接电源提供电流，从而在电池中将电能转变成化学能，以恢复其容量的锌空气蓄电池。
3.2 符号
C3——3小时率额定容量；
I3——3小时率放电电流，其数值等于1／3C3(A)。
4 分类与型号
4.1 分类
电动道路车辆用锌空气蓄电池分为机械再充式锌空气蓄电池和电化学再充式锌空气蓄电池两类。
4.2 型号
机械再充式锌空气蓄电池以“J”表示，电化学再充式锌空气蓄电池以“H”表示，其他按SJ/T 10483-1994附录B执行。
产品型号和规格见附录A（提示的附录）。
5.1 外观
蓄电池按6.2检验时，外壳应有光洁、完整、无碰伤变形、无锈蚀斑迹、无碱液、且标志清晰、正确。
5.2 端子
5.2.1 蓄电池端子位置可分为四种类型，如图1（a～d）。
5.2.2 端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求，由用户与制造厂协商决定。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
5.3 极性
按6.3检验，端子极性应正确。
5.4 外形尺寸和重量
蓄电池外形尺寸、重量参见附录A。
5.5 气密性
电池密封处应有良好的气密性，按6.5规定进行试验，密封处应无气泡，当电池湿存时应不出现漏气或漏液。
5.6 20℃±2℃
在20℃±2℃下，电池按6.6试验时放电时间应不低于表1的规定值。
表1 20℃放电性能
| 恒流放电电流／A | 终止电压／V | 最少放电时间/min |
| 3I3/5 | 9 | 300 |
| I3 | 9 | 180 |
| 6I3 | 9 | 10 |
在空气流通条件下，电池按6.7承受低温和交变湿热试验后，工作电压应不低于9V，端子、外观应完好。
5.8 荷电保持能力
蓄电池按6.8试验时，其容量应不低于贮存前容量的80%。
5.9 空气电极工作寿命
蓄电池按6.9试验时，蓄电池空气电极工作寿命应不少于300次。
5.10 安全性
蓄电池按6.10试验时，外观不得出现漏液、破裂等异常现象。
5.11 耐振动性
蓄电池按6.11规定进行振动试验。试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，无电解液渗漏。
5.12 干贮存
蓄电池按6.12进行贮存试验，其放电时间应不低于144min，在2次内达到5.6规定。
6 试验方法
6.1 试验条件
6.1.1 环境条件
除另有规定外，试验应在温度15～35℃、相对湿度25％～85％、大气压力86～106kPa环境中进行。
6.1.2 测量仪器、仪表
6.1.2.1 量程
所用仪表量程应随被测电压或电流数值改变，指针式仪表读数应在量程的后三分之一范围内。
6.1.2.2 准确度
a)电压表：准确度不低于0.5级，其内阻至少为1kΩ／V；
b)电流表：准确度不低于0.5级；
c)温度计：具有适当的量程，其分度值不大于l℃，标定准确度不低于0.5℃；
d)计时器：按时、分、秒分度，准确度为±1％；
e)压力表：准确度不低于0.25级；
f)测量尺寸的量具；分度值不大于1mm；
g)秤量重量的衡器；准确度为±0.05％以上。
目测检查电解液应无混浊。
6.1.4 蓄电池的充电
6.1.4.1 机械再充式
对于机械再充式锌空气蓄电池更换锌电极。
6.1.4.2 电化学再充式
对于用辅助电极充电的电化学再充式锌空气蓄电池，以0.6I3(A)电流进行充电，在充电末期连续2h内蓄电池电压变化不大于0.1V/h，此时认为蓄电池已完全充电。
6.2 外观
用目测法检查蓄电池的外观。
6.3 极性
用电压表或反极仪检测蓄电池极性。
6.4 外形尺寸及重量
用量具和衡器测量蓄电池的外形尺寸及重量。
6.5 气密性试验
未注液的蓄电池，浸于水中，在注液孔内加气压。当电池内外压差至30kPa时，压力计指针应稳定3～5s，目测密封处有无气泡现象，然后湿存10周，目测有无漏液现象。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
6.6 20℃±2℃放电性能
将蓄电池在20℃±5℃下放置4h，按表1规定的电流放电，测量其放电时间。
6.7 低温及交变湿热试验
将电解液注入干态电池内，在温度为－18℃±2℃条件下放置4h。在此条件下，以I3(A)电流，连续放电30min后，测量工作电压，目测外观和极端。
6.7.2 交变湿热试验
经低温试验后的电池按表2顺序进行交变湿热试验。在交变湿热条件下，以I3(A)电流放电150min后，测量工作电压，目测外观和端子。
表2
| 项目名称 | 温度 | 相对湿度% | 时间min |
| 稳定 | 25±3 | 80～85 | 30 |
| 升温 | 25±3升至55±3 | ≥90 | 30 |
| 高温高湿 | 55±3 | ≥90 | 30 |
| 降温 | 55±3降至25±3 | ≥90 | 30 |
| 常温高湿 | 25±3 | 80～85 | 30 |
6.8.1 经过I3(A)恒流放电，且放电时间符合5.6规定，并得到初容量Ce的蓄电池，按6.1.4条充电后，在环境温度25℃±5℃开路搁置21d，按6.6进行I3(A)恒流放电，得到余容量Ce'。
6.8.2 按公式(1)计算荷电保持能力。
6.9 空气电极工作寿命
6.9.1 蓄电池经I3(A)恒流放电，且放电时间符合5.6规定方可进行本试验，整个试验在25℃±2℃的环境中进行。
6.9.2 蓄电池按6.1.4按充电后，以0.7I3(A)的电流放电3h后，测量工作电压应不低于9V，然后按照6.1.4充电组成一次循环，测量空气电极工作寿命。
6.10 安全性
蓄电池按6.1.4充电后，对于机械再充式蓄电池，直接目视检查外观；对于电化学再充式蓄电池，再以0.7I3(A)电流连续充电3h，然后目视检查外观。
6.11 耐振动性
蓄电池按6.1.4充电后，紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验：
a)放电电流：I3(A)；
b)振动方向：上下单振动；
c)振动频率：30～35Hz；
d)最大加速度：30m/s2；
e)振动时间：2h。
6.12 干贮存
新制造未注液的蓄电池，在8.4规定的条件下，存放1a，然后按6.6进行I3(A)恒流放电，接着按6.1.4充电后，再按6.6进行I3(A)恒流放电。
6.13 试验程序
按本程序进行的试验应连续进行，试验程序见表3。
表3
| 序号 | 试验项目 | 分组 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| 1 | 外观 | ☆ | |||
| 2 | 极性 | ☆ | |||
| 3 | 外形尺寸和重量 | ☆ | |||
| 4 | 气密性 | ☆ | |||
| 5 | 25℃±2℃放电性能 | ☆ | ☆ | ☆ | |
| 6 | 低温及交变湿热 | ☆ | |||
| 7 | 荷电保持能力 | ☆ | |||
| 8 | 空气电极工作寿命 | ☆ | |||
| 9 | 安全性 | ☆ | |||
| 10 | 耐振动性 | ☆ | |||
7.1 检验分类、试验项目、试验数量和试验周期见表4。
表4
| 序号 | 检验分类 | 检验项目 | 要求条文号 | 试验方法条文号 | 样品数 | 周期 |
| 1 | 出厂检验 | 外观、极性 | 5.1，5.3 | 6.2，6.3 | 100% | |
| 2 | 外形尺寸及重量 | 5.4 | 6.4 | 1% | ||
| 3 | 20℃±2℃放电性能 | 5.6 | 6.6 | 500只内（含500只）抽5只5只以上00抽10 | ||
| 4 | 型式检验 | 气密性 | 5.5 | 6.5 | 各2组 | 每半年一次 |
| 5 | 低温及交变湿热 | 5.7 | 6.7 | 每季度一次 | ||
| 6 | 荷电保持能力 | 5.8 | 6.8 | 每年一次 | ||
| 7 | 空气电极工作寿命 | 5.9 | 6.9 | |||
| 8 | 安全性 | 5.10 | 6.10 | 各2组 | 每季度一次 | |
| 9 | 耐振动性 | 5.11 | 6.11 | 每年一次 | ||
| 10 | 干贮存 | 5.12 | 6.12 |
7.2.1 每批产品出厂前，应在该批产品中随机抽样，进行出厂检验。在出厂检验的20℃±2℃放电性能试验中，所有蓄电池的I3(A)恒流放电容量差应不大于±5%。
7.2.2 在出厂检验中，若有一项或一项以上不合格时，应将该产品退回生产部门返工，然后再次提交验收。若再次检验仍有一项或一项以上不合格，则判定该产品为不合格。
7.3 型式检验
7.3.1 有下列情况之一必须进行型式检验：
a)新产品投产和老产品转产；
b)转厂；
c)停产后复产；
d)结构、工艺或材料有重大改变；
e)合同规定
7.3.2 判定规则
在型式检验中，若有一项不合格时，应判定为不合格。
8.1 标志
8.1.1 蓄电池产品上应有下列标志：
a)制造厂名；
b)产品型号或规格；
c)制造日期；
d)商标；
e)极性符号。
8.1.2 包装箱外壁应有下列标志：
a)产品名称、型号规格、数量、制造厂名、厂址、邮编；
b)产品标准编号；
c)每箱的净重和毛重；
d)标明防潮、不准倒置、轻放等标志。
8.2 包装
8.2.1 蓄电池的包装应符合防潮、防振的要求。
8.2.2 包装箱内应有装箱单(指多只包装)、产品合格证、产品使用说明书。
8.2.3 包装方式可根据供需双方协议，按规定方法进行包装。电动车KD,新能源商用车出口,纯电动SKD,国产电动卡车KD,电动车出口
8.3 运输
8.3.1 在运输过程中，产品不得受强烈的冲击和曝晒、雨淋，不得倒置。
8.3.2 在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。
8.4 贮存
8.4.1 包装完好的产品应贮存在温度5-40℃的干燥、清洁及通风良好的地方。
8.4.2 产品应不受阳光直射，避免与任何有害气体和液体接触，离热源不少于2m。
8.4.3 不得倒置及卧放，不得受任何机械冲击和重压。
附录A
（提示的附录）
蓄电池外形尺寸和重量
如表A1所示。
表A1
| 蓄电池型号 | 标称电压V | 额定容量C3Ah | 外形尺寸/mm | 重量（带液）kg | ||
| 长 | 宽 | 高 | ||||
| 10XKFJ60 | 12 | 60 | 272 | 116 | 122 | ≤5 |
| 10XKFJ120 | 12 | 120 | 388 | 116 | 175 | ≤11 |
| 10XKFJ200 | 12 | 200 | 366 | 178 | 260 | ≤19 |
| 10XKFJ160 | 12 | 160 | 490 | 165 | 280 | ≤18 |
| 注：根据电动道路车辆发展的需要，可增加新的规格、型号和外形尺寸。 | ||||||
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